“格瑞特蓄电池养护”这个话题可谓是老生常谈但由于各种原因不知不觉中让蓄电池“受伤”这些行为也不少见一 车辆长期不开蓄电池其实一点都不“娇气”，使用得当，持续2-3年是没问题的。但如

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》均于2018年8月1日正式实施，标志着我国新能源汽车动力蓄电池溯源管理进入国家监管时代

 格瑞特蓄电池发热量与电解液量关系非常小，如是密封格瑞特电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发

格瑞特蓄电池长期浮充 ,造成活性物质钝化,电解液固化;均充频繁,造成电解液干涸、极板栅格腐蚀;大电流放电或过放电,造成极板变形、硫化等原因。导致电池容量降低甚至失效,给通信安全造成

浮充充电　　在线式电池组是长时刻并联在充电器和负载线路上，作为后备电源的工作方式。通常情况下，都选用浮充充电，单体电池电压控制在2.25V，并定时调查、记载浮充电压改变。若是单体电